Revisión de vuelo: Emirates A380 Business Class de Dubái a Mauricio

Jun 09, 2023

Para los pasajeros que deseen experimentar el A380, Emirates lo vuela a 47 destinos en todo el mundo.

La semana pasada, en mi viaje de ida y vuelta entre Dubai y Mauricio con Emirates, elegí revisar el producto de clase ejecutiva a bordo del mundialmente famoso Airbus A380 de la aerolínea. Mi vuelo de ida era el EK-703 al aeropuerto Sir Seewoosagur Ramgoolan de Port Louis (MRU) en Mauricio.

Si bien esta revisión se centrará en mi vuelo a Mauricio, también se hará referencia a ciertos aspectos de mi tramo de regreso para comparar los vuelos diurnos y nocturnos.

EK-703 tiene una hora de salida programada para las 10:10 desde el Aeropuerto Internacional de Dubai (DXB). Teniendo en cuenta la avalancha de pasajeros de la mañana, llegué al aeropuerto tres horas antes de mi vuelo en la entrada separada para pasajeros de primera y clase ejecutiva de Emirates en la Terminal 3, donde fui recibido por el personal del aeropuerto para ayudar a los pasajeros con su equipaje y carritos.

Al ingresar a la terminal, los pasajeros pueden utilizar uno de los quioscos de autoservicio de facturación de la aerolínea (el personal del aeropuerto está presente para ayudar a los pasajeros que necesitan ayuda) o caminar un poco más y unirse a uno de los muchos mostradores de clase ejecutiva con alfombra azul. -en lineas.

Como viajaba solo y con poco peso, opté por el quiosco de auto check-in, que tenía una interfaz fácil de usar y fácil de usar. Además, desde que Emirates comenzó a utilizar una tarjeta de embarque electrónica en vuelos fuera de DXB, recibí instantáneamente la tarjeta de embarque en la aplicación móvil de Emirates.

Una ventaja adicional es que después del check-in, los pasajeros pueden ver el mapa de asientos y, si está disponible, cambiar a su asiento preferido, que se actualizará automáticamente en la tarjeta de embarque electrónica. Para facilitar el acceso, los usuarios de iPhone pueden agregar su tarjeta de embarque a su Apple Wallet.

Desde allí, me dirigí a las puertas inteligentes de emigración y de seguridad, que pasé en menos de dos minutos y ya estaban en la zona de operaciones. Desde llegar al aeropuerto hasta llegar a la zona de operaciones, tomó menos de 10 minutos, lo que indica la eficiencia del aeropuerto DXB a pesar de ser uno de los más transitados del mundo.

Una vez en el aeropuerto, tuve que tomar el tren entre terminales hasta la Sala A, donde pasé un par de horas en la sala Ahlan antes de dirigirme a mi puerta A15 para abordar.

El proceso de embarque fue increíblemente eficiente. Si bien se utilizaron dos carriles para abordar pasajeros de clase económica divididos en zonas, un carril más pequeño estaba disponible para pasajeros de primera clase y clase ejecutiva junto con los miembros de Skywards que tenían estatus Platinum, Gold o Silver.

Después de pasar por las puertas, todos los pasajeros tuvieron que esperar unos minutos en una zona de asientos, pero a los pocos minutos, los pasajeros de primera y de negocios, junto con los miembros Platinum, Gold y Silver Skywards, fueron invitados a abordar el avión.

El puente aéreo se divide a la mitad del túnel y ofrece un camino separado para los pasajeros de primera clase y de clase ejecutiva. En el avión, la tripulación de cabina me recibió y me explicó el camino hasta mi asiento junto a la ventana, 25K.

El asiento que elegí voluntariamente fue el 25K, ya que ofrece más privacidad que los asientos junto a la ventana en filas pares debido a la configuración escalonada 1-2-1 en clase ejecutiva. Además, también está ubicado en la penúltima fila de la cabina, detrás de la cual se encuentra la sala VIP a bordo del A380.

Esperando en el asiento había una cómoda almohada, una manta, auriculares con cancelación de ruido y un colchón en el compartimento de almacenamiento junto a la ventana.

El minibar de la consola lateral estaba completamente equipado: un vaso de cristal, dos botellas de agua Evian, una botella de Perrier y dos latas de refrescos.

El asiento tiene mucho espacio de almacenamiento y ofrece amplia privacidad gracias a la distribución escalonada de la cabina. El asiento se puede convertir en una cama reclinable para dormir o colocarse de cualquier forma necesaria usando los controles del asiento ubicados en la consola, o se puede controlar a través de la tableta ubicada al lado del asiento o incluso la propia pantalla principal IFE.

Cada asiento tiene dos salidas de aire acondicionado y dos luces de lectura en el techo. En la consola lateral hay una luz adicional cómoda para leer.

Cuando se trata de salidas de energía, cada asiento viene con un puerto de alimentación universal y dos conexiones USB, que se pueden usar para cargar dispositivos personales o transmitir contenidos de los dispositivos al sistema IFE.

Es un hecho irrefutable que el galardonado sistema ICE de Emirates es uno de los mejores que surcan los cielos. Cada asiento viene con un enorme sistema de entretenimiento con pantalla táctil, con una interfaz fácil de usar. Pero aún más impresionante es la amplia gama de contenidos disponibles para los pasajeros, ya sean películas, música, programas de televisión y más.

Emirates también ofrece contenido galardonado de servicios de transmisión selectos como HBO max, BBC y Shahid. La sección de información del IFE, la sección de exhibición aérea, ofrece a los pasajeros detalles sobre el progreso del vuelo y, como toque especial, una vista animada en vivo de la cabina. Además, la vista es siempre espectacular con tres cámaras externas (adelante, abajo y trasera).

El WiFi integrado es fácil de conectar y convenientemente rápido para comunicaciones, acceso a redes sociales y contenido relacionado con el trabajo. Además, todos los miembros de Emirates Skywards obtienen acceso gratuito al paquete de "chat ilimitado".

Los pasajeros pueden ver información sobre Emirates, su flota y red de rutas, y sobre su sede, Dubai (que es más útil para los pasajeros que vuelan a Dubai). Los pasajeros que vuelan a DXB pueden ver la información de conexión de vuelo en vuelo incluso antes de llegar, lo cual es información increíblemente útil para aquellos con conexiones posteriores.

Emirates ha hecho un trabajo increíble al hacer que esta información sea de fácil acceso y multitarea con la ayuda de tres pantallas. Si bien toda la información se puede ver en la pantalla principal, gran parte de ella también se puede ver en la tableta del lado del asiento, y parte de la información esencial incluso se puede ver en el control remoto del lado del asiento, que tiene una pantalla táctil integrada.

Emirates se ha asociado con la marca de lujo BVLGARI para los kits de comodidades proporcionados a los pasajeros premium.

Si bien no me proporcionaron el kit para mi vuelo diurno a Mauricio, sí me lo proporcionaron en mi vuelo nocturno, EK-704, de regreso a Dubai.

El kit está repleto de productos relevantes, como cremas humectantes, perfumes y productos de aseo, algunos de los cuales son exclusivos de Emirates. Además, los artículos esenciales como kits dentales, peines para el cabello, perfumes y cremas, aunque están incluidos en los kits, se pueden encontrar por separado en el baño de todos los vuelos.

Además, todos los pasajeros reciben un kit adicional con calcetines de lana muy cómodos y viseras.

Al abordar, a los pasajeros se les ofrece una variedad de bebidas de bienvenida entre las que pueden elegir una, dos o incluso las tres opciones de bebidas.

Si bien me conformé con un vaso de jugo de naranja recién exprimido, las otras opciones disponibles eran jugo de manzana y, exclusivo de Emirates, champán Moët & Chandon Impérial Brut. Poco después del despegue, la tripulación sirvió nueces saladas junto con bebidas elegidas por cada pasajero antes de la salida. En mi caso disfruté de una excelente copa de mojito virgen.

Aproximadamente una hora después, el almuerzo se sirvió en tres platos, que incluían aperitivo, plato principal y postre. Cada plato tenía tres opciones disponibles, incluidas opciones vegetarianas. Elegí mezze árabe tradicional, pollo al limón y tarta de chocolate con compota de albaricoque junto con chocolates de lujo. El almuerzo siempre se sirve con ensalada de temporada y pan recién horneado.

La comida estaba deliciosa y las porciones de los platos eran perfectas. No fue poco que no pudieras disfrutar la comida, pero tampoco fue demasiado que te costara terminarla. Durante todo el servicio de comida, la tripulación estuvo disponible para ofrecer opciones adicionales de pan y bebidas a los pasajeros.

Y si quieres más comida, siempre puedes visitar el salón a bordo, donde hay una colección de frutas, sándwiches, postres y bebidas para elegir. Los pasajeros pueden solicitar que les lleven los refrigerios a sus asientos o, si les apetece socializar, relajarse en el salón y conversar con la tripulación de cabina u otros pasajeros.

Un aspecto nuevo en la sala fue una variedad de nuevos dulces que se ofrecieron a los pasajeros, que la tripulación mencionó que anteriormente eran exclusivos para los pasajeros de primera clase pero que, durante los últimos meses, también estuvieron disponibles para los pasajeros de negocios en la sala a bordo.

Poco después del servicio de comida, la tripulación ofreció a todos una selección de helado de vainilla y chocolate, que creo que es un buen toque final para las comidas.

Los tripulantes estuvieron increíbles desde el momento del embarque hasta el desembarque. Siempre estuvieron atentos y lo más importante, siempre estuvieron presentes. Creo que esto es algo que Emirates está haciendo bien, en comparación con otras aerolíneas, porque todos sus vuelos cuentan con personal completo, y esto fue así incluso cuando volé con ellos durante la pandemia, mientras otras aerolíneas estaban reduciendo el personal en sus primas. cabañas.

Una vez sentado en el asiento, apareció un miembro de la tripulación, se presentó y se ofreció a darme un recorrido por el asiento si era nuevo en el producto, lo cual no fue necesario en mi caso. Poco después, me proporcionaron toallas calientes, junto con el menú y la carta de vinos.

En varios momentos del vuelo, presioné el botón de llamada de la tripulación y siempre aparecía un miembro de la tripulación entre 10 y 15 segundos, lo cual es una señal de excelente servicio. Los miembros de la tripulación de mi vuelo procedían de 12 países y hablaban 14 idiomas.

Además, toda la tripulación fue extremadamente amable y fácil de hablar e hizo que el vuelo fuera memorable. Incluso se ofrecieron a tomar fotografías Polaroid que luego se presentaron en lindos marcos para que los pasajeros se las llevaran a casa como recuerdo del vuelo.

Las fotografías Polaroid están disponibles para todos los pasajeros. Sólo necesitas preguntar :)

Poco antes del aterrizaje se volvió a proporcionar a los pasajeros toallas calientes.

Después de un tiempo de vuelo de seis horas y un descenso a través de los cielos nublados sobre Mauricio, el avión aterrizó y realizó un corto taxi hasta la puerta de embarque. Si bien el aeropuerto tiene puertas capaces de conectar puentes aéreos con ambas cubiertas de un A380, ese día ambas estaban conectadas a la cubierta inferior, lo que significaba que tenía que bajar las escaleras en la parte delantera del avión antes de desembarcar.

Sin embargo, el proceso no tomó mucho tiempo porque los pasajeros de clase económica desembarcaban por una salida diferente. La tripulación, como de costumbre con sonrisas ganadoras, ayudó a los pasajeros a bajar las escaleras y se despidió de ellos. A la salida, el personal ya esperaba con sillas de ruedas a algunos pasajeros que debieron haber solicitado el servicio con antelación.

¿Te encanta leer sobre experiencias a bordo? Vea más de nuestras reseñas de vuelos aquí.

Toda la experiencia de Emirates es perfecta, tanto dentro como fuera del avión. A pesar de la temporada alta del verano, la experiencia en tierra en DXB, la terminal de Emirates, fue relajante y sin estrés. El vuelo y los asientos fueron extremadamente cómodos, lo que hizo que la experiencia a bordo fuera definitivamente una de las mejores del mundo.

La tripulación fue excelente e hizo que todo el viaje fuera más cómodo. Si bien eran profesionales, también tenían un carácter tranquilo que facilita que los pasajeros se acerquen a ellos. La ventaja añadida de volar un A380 es siempre un placer.

¿Ha volado antes el A380 de Emirates en clase business? Háganos saber en los comentarios a continuación.

Mientras se capacita como estudiante piloto, Abid también está cursando un título asociado en Gestión de Aviación. Después de haber pasado más de una década en Medio Oriente y haber volado con diversas aerolíneas en la región, está familiarizado con muchos de los productos y servicios de las aerolíneas. Su avión favorito es el Airbus A380, con más de 20 vuelos registrados en este tipo. Con sede en Dubai, Emiratos Árabes Unidos