Las ganancias de Bombardier superan las estimaciones, pero el flujo de caja no alcanza; las acciones caen

May 31, 2024

Miembros de los medios esperan para recorrer el interior de un nuevo avión comercial Bombardier Global 7500 mientras la compañía celebra su décima entrega de este avión a VistaJet en Montreal, Quebec, Canadá, el 29 de marzo de 2022. REUTERS/Christinne Muschi/Foto de archivo

MONTREAL, 3 ago (Reuters) - La canadiense Bombardier (BBDb.TO) informó el jueves una ganancia trimestral que superó las expectativas, impulsada por la demanda de vuelos y mantenimiento de aviones privados, pero su flujo de caja libre no cumplió con las estimaciones y sus acciones cerraron con una caída del 8,49%. .

El fabricante de aviones ejecutivos con sede en Montreal informó una ganancia de 10 millones de dólares en el segundo trimestre gracias a sus operaciones continuas, en comparación con una pérdida de 109 millones de dólares en el mismo período del año anterior.

Los resultados de los fabricantes de aviones corporativos se han visto impulsados ​​por la demanda de vuelos privados en los últimos trimestres, pero las empresas están luchando con los desafíos de la cadena de suministro.

Bombardier informó una quema de efectivo de 222 millones de dólares en comparación con un flujo de caja libre positivo de 341 millones de dólares en el mismo período hace un año, debido en parte a una acumulación de capital de trabajo para respaldar mayores entregas.

Los analistas encuestados por Refinitiv esperaban un uso negativo de efectivo libre de 171 millones de dólares.

El director ejecutivo, Eric Martel, dijo a los periodistas que Bombardier ve oportunidades con los operadores de flotas, incluido el cliente clave VistaJet, parte de Vista Global Holding Ltd, con sede en Dubai.

Un auditor levantó una señal de alerta sobre VistaJet hace varios meses, pero Martel dijo que no le preocupaba la compañía, que tiene un modelo de suscripción que hace que los aviones estén disponibles en poco tiempo sin propiedad, a diferencia de algunos rivales que venden acciones o fracciones en aviones privados.

"Cuando te tomas el tiempo para mirar el modelo y ver qué están haciendo y cómo están operando, no nos preocupamos", dijo Martel.

En abril, un auditor dijo que "existe una incertidumbre material que puede generar dudas significativas sobre la capacidad del grupo para continuar como una empresa en funcionamiento". El informe del auditor, publicado por primera vez por el Financial Times en mayo, citó deuda y pérdidas netas y hizo referencia a la estrategia de Vista para 2022. Estados financieros.

En ese momento, el fundador de VistaJet, Thomas Flohr, defendió las finanzas de la compañía y le dijo a CNBC que no estaba en riesgo y que era rentable sobre la base de las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA).

Los ingresos posventa de Bombardier, que provienen del mantenimiento de aviones, crecieron un 19% anual en el segundo trimestre, lo que ayudó a su rentabilidad.

Sin embargo, hay señales tempranas de que la demanda podría estar aplanándose. Bombardier dijo que su cartera de pedidos a finales de junio había aumentado sólo un 0,7% respecto a finales de marzo, alcanzando los 14.900 millones de dólares.

Por acción, la ganancia trimestral ajustada fue de 72 centavos, en comparación con una pérdida de 48 centavos el año anterior. Los analistas encuestados por Refinitiv esperaban un beneficio de 28 centavos por acción.

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