Accidente aéreo de Yevgeny Prigozhin: el avión Embraer Legacy 600 tenía un buen historial de seguridad, según los informes

May 30, 2024

Se muestra un logotipo de Embraer durante la Convención y Exposición Europea de Aviación Comercial (EBACE) en Ginebra, Suiza, el 23 de mayo de 2022. REUTERS/Denis Balibouse/Foto de archivo Adquirir derechos de licencia

23 ago (Reuters) - El modelo de avión ejecutivo de Embraer que se estrelló en Rusia, aparentemente con el jefe mercenario de Wagner, Yevgeny Prigozhin, a bordo, sólo ha registrado un accidente en más de 20 años de servicio, y no estuvo relacionado con una falla mecánica.

Las autoridades rusas dijeron que Prigozhin figuraba como pasajero en un avión privado que se estrelló el miércoles por la noche, matando a todas las personas a bordo. La agencia de noticias rusa TASS dijo que el avión era un avión brasileño Embraer.

Embraer (EMBR3.SA) dijo que estaba al tanto de un accidente aéreo en Rusia que involucró a un avión Legacy 600, pero no tenía más información sobre el caso y no había brindado servicios de apoyo para el avión desde 2019.

"Embraer ha cumplido con las sanciones internacionales impuestas a Rusia", afirmó el fabricante de aviones. Las sanciones impiden que los fabricantes de aviones occidentales proporcionen piezas o apoyo para aviones operados en Rusia.

El rastreador en línea Flightradar24 mostró que el Embraer Legacy 600 (número de avión RA-02795) que supuestamente transportaba a Prigozhin había desaparecido del radar a las 6:11 pm hora local (1511 GMT). Un vídeo no verificado en las redes sociales mostró un avión parecido a un jet privado cayendo del cielo hacia la tierra.

El avión, fabricado en 2007, cayó bajo las sanciones del Tesoro estadounidense en 2019, cuando figuraba en la lista de registro previo, M-SAAN, según un comunicado de prensa del gobierno estadounidense.

En octubre de 2018, los empleados de Prigozhin habían organizado la compra del jet privado M-SAAN, que estaba registrado bajo el nombre del propietario Autolex Transport, una empresa citada en el comunicado por ayudar materialmente a Prigozhin.

La Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de EE. UU. tomó medidas contra Prigozhin por intentar influir en las elecciones estadounidenses de 2018, según el comunicado del 30 de septiembre de 2019.

Los códigos de identificación de la aeronave, mencionados en la Lista de Nacionales Especialmente Designados y Personas Bloqueadas (Lista SDN) de la OFAC coinciden con los del avión estrellado con el número de cola RA-02795 que figura en el Registro de Aeronaves de Rusia.

El mismo avión fue visto volando a Bielorrusia desde Rusia después del fallido motín de finales de junio, presumiblemente llevando a Prigozhin a Minsk.

El propietario del avión estrellado, según la Agencia Federal de Transporte Aéreo (Rosaviatsiya), era la empresa rusa MNT-Aero, que se añadió a la lista SDN con su antiguo nombre Alkon en abril de 2021 debido a sus vínculos con Prigozhin.

Cambió el nombre a MNT Aero cinco días después de que se impusieran las sanciones, y sus copropietarios Kirill Shcherbakov y Artem Stepanov, ambos también en la lista SDN, vendieron la empresa a Olga Gubareva en septiembre de 2022.

Gubareva, Shcherbakov y Stepanov no respondieron a las preguntas de Reuters.

El Legacy 600 entró en servicio en 2002, según International Aviation HQ, y se produjeron casi 300 hasta que cesó la producción en 2020.

Sólo hay un accidente registrado que involucró a un Legacy 600, según International Aviation HQ, ocurrido en 2006 cuando uno se estrelló en el aire contra un Gol (GOLL4.SA) Boeing 737-800 en su camino desde la fábrica de Embraer en Brasil a la Estados Unidos.

El avión comercial Boeing fue derribado y sus 154 pasajeros murieron. El piloto del avión Embraer aterrizó sin muertos ni heridos a bordo de esa aeronave.

Dos años más tarde, un informe de la fuerza aérea brasileña culpó a dos pilotos estadounidenses, controladores de tráfico y comunicaciones defectuosas por la colisión en el aire.

En ese momento, un abogado de los pilotos dijo que los controladores de tráfico aéreo individuales y fallas en el sistema de control de tráfico aéreo de Brasil causaron el accidente.

Información adicional de Allison Lampert y Gleb Stolyarov; Edición de Gabriel Stargardter, Stephen Coates y Andrew Heavens

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Gabriel es un reportero radicado en Sao Paulo, Brasil, que cubre las noticias financieras y de última hora de América Latina de la economía más grande de la región. Graduado de la Universidad de Sao Paulo, se unió a Reuters mientras estaba en la universidad como pasante de Materias Primas y Energía y ha estado en la empresa desde entonces. Anteriormente cubrió deportes, incluidos fútbol y Fórmula Uno, para radios y sitios web brasileños.